船用電纜在郵輪和游艇中的應(yīng)用案例非常豐富，以下是一些具體的案例：

郵輪中的應(yīng)用案例

1. 中國首制大型郵輪：

• 電纜數(shù)量與長度：中國首制大型郵輪全船電纜數(shù)量多達(dá)6萬根，總長度超過4300公里，相當(dāng)于上海至拉薩的距離。

• 電纜管理系統(tǒng)：為了應(yīng)對如此龐大的電纜系統(tǒng)，外高橋造船專門開發(fā)了一個電纜管理系統(tǒng)，為電纜做好標(biāo)記和路徑規(guī)劃，確保電纜敷設(shè)的準(zhǔn)確性和高效性。

• 智能化鋪設(shè)：通過三維數(shù)字化設(shè)計和AR技術(shù)構(gòu)建全船數(shù)字孿生模型，實現(xiàn)電纜路徑毫米級安裝精度，構(gòu)建起覆蓋全船的動力與控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。

2. 愛達(dá)·花城號豪華大郵輪：

• 電纜長度：愛達(dá)·花城號郵輪內(nèi)部的電纜長度超過4600公里，同樣體現(xiàn)了郵輪電纜系統(tǒng)的復(fù)雜性。

• 電纜系統(tǒng)國產(chǎn)化率：該郵輪的電纜系統(tǒng)國產(chǎn)化率較首制船提升37%，彰顯了我國在高端裝備制造領(lǐng)域的創(chuàng)新實力。

• 智能化與集成化：電纜系統(tǒng)承載7.5萬千瓦動力負(fù)荷，集成5G船聯(lián)網(wǎng)、智能能效管理等12項子系統(tǒng)，首次實現(xiàn)國產(chǎn)郵輪全設(shè)備100%電力信號互通。

游艇中的應(yīng)用案例

1. “海狼號”商務(wù)游艇：

• 電纜種類與選擇：根據(jù)用途，船用電纜可以分為照明和電力回路用電纜、控制和通信回路用電纜等多種類型?！昂＠翘枴鄙虅?wù)游艇在設(shè)計和建造過程中，根據(jù)實際需求選用了合適的電纜種類和規(guī)格。

• 電纜敷設(shè)與配電：游艇上的電纜敷設(shè)需要考慮空間有限、環(huán)境復(fù)雜等因素。通過合理的電纜敷設(shè)和配電設(shè)計，確保游艇上各種電氣設(shè)備的正常運行。

• 應(yīng)急配電系統(tǒng)：為了確保游艇在緊急情況下的電力供應(yīng)，“海狼號”商務(wù)游艇配備了應(yīng)急配電系統(tǒng)，確保在主電源發(fā)生故障時，應(yīng)急設(shè)備能夠正常工作。

2. 其他游艇案例：

• 定制化電纜解決方案：許多游艇制造商會根據(jù)客戶的具體需求，提供定制化的電纜解決方案。例如，根據(jù)游艇的尺寸、布局、電氣設(shè)備類型等因素，設(shè)計合適的電纜敷設(shè)路徑和配電方案。

• 智能化與自動化：隨著游艇技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的游艇開始采用智能化和自動化控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)需要大量的電纜來傳輸信號和數(shù)據(jù)，對電纜的性能和可靠性提出了更高的要求。

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